旧型のディーゼルカーにガタゴト揺られるのが好き。
あのディーゼル音をたまに聞きたくなるんですよね...
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LUMIX GX1 + LUMIX G VARIO 12-32mm/F3.5-5.6 ASPH./MEGA O.I.S. (16mm)
[f5.6 1/160 ISO-800]
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かぼちゃには、100gあたり約0.5mgの鉄分が含まれてるようですが...
そういう話ではなくて。(汗)
かぼちゃっぽい塗りわけの列車の写真を撮ってきました、
ということです。
他の地域がどうなるのかは忘れてしまいましたが、
関東圏ではもうすぐ無くなりそうなので...
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LUMIX GX1 + LUMIX G X VARIO 35-100mm/F2.8/POWER O.I.S. (56mm)
[f4.0 1/1250 ISO-400]
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LUMIX GX1 + LUMIX G VARIO 12-32mm/F3.5-5.6 ASPH./MEGA O.I.S. (14mm)
[f8.0 1/1600 ISO-400]
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LUMIX GX1 + LUMIX G X VARIO 35-100mm/F2.8/POWER O.I.S. (46mm)
[f8.0 1/1600 ISO-400]
オーソドックスな"The 編成写真"を撮りに、もう1回行こうかな...(^^;
昭和30年代の国鉄通勤路線の近代化に大きな役割を果たし、
その後は流れ流れて秩父鉄道で最後の活躍をしていましたが
ついに引退。
まあ、寄る年波には勝てず、ってとこですかね。
前日深夜に「そういえば...」と思い立って出かけるという安定の
無計画ぶりを発揮したので、最低限の下調べしかできず、
まずは午前中の下り列車を撮るために、定番っぽい撮影地へ...
通過予定時刻の1時間半ぐらいに現地に着いて、10人ほどいた
先客から少し離れた公道脇でスタンバイ。
ちなみに、その先客たちが三脚立ててる場所は明らかに私有地。(--;
そういうこと平気でしちゃうから、鉄ちゃんが世間から白い目で見られるんだっつうの...
でも、注意したいけど人数的に勝てそうにないしな...
とか思って悶々としていると、地主らしきおじいさん登場。
... ... ...
会話はほとんど聞こえませんでしたが、どうやら事後承諾してもらった様子でした。
良かったね、優しいおじいさんで。
で、そうこうしているうちにやってきた目的の列車がコレ。
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L USM (78mm)
[f5.6 1/2000 ISO-400 WB:太陽光]
中央線沿線で生まれ育った我が身にとっては、このオレンジ色は
特に愛着があるわけです。
(こうやって、公道からでもちゃんと撮れるのになあ...)
あとは午後の上り列車を撮るために、ちょいちょい列車で移動しつつ
ロケハンしていたのですが、ここで事件が発生!
良いポイント見つけたけど、もっと良い所がないか探してみるかなー
とか思いながら徒歩で駅に戻ってみると...
なんと、そこには交換待ちで停車中の目的の列車が。(/--)/
実は前日深夜に調べたときに、下りの時刻は「ほぼ間違いない」
レベルで分かってたんですが、上りは予想はしたものの、裏付けが
全くなかったんですよね。
なのに、そんなあやふやな状態だというのを忘れるという失敗を
やらかしてしまい...
悔しいので、鮎の塩焼きをつまみにビール飲んで帰ってきました。(汗)
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写真作品の最終的なアウトプットって、やっぱり紙にもこだわったプリントだと
思うんですが、記録的な意味も込めて、会場に展示した作品を載せてみます。
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EOS-1D Mark IV + EF300mm F4L IS USM
[f16 1/500 ISO-800 AWB]
このシリーズを撮るきっかけのひとつが、以前から何度か見てるこの景色。
ブックに入れたモロ逆光のものと、どっちを展示するか最後まで悩みました。
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EOS-1D Mark IV + EF300mm F4L IS USM
[f11 0.4Sec ISO-1600 AWB]
ここ、無人駅で構内踏切があるから、こういう写真を撮りやすいんですよね。
ちなみに、この駅はポートレート撮影でも活用させてもらってます。
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L IS USM (200mm)
[f32 25Sec ISO-800 AWB]
撮影時は
「うーん、この曲線はエロい!」
とか思いながらシャッター切ってたんですが、作品を見ていただいた方からも
"艶かしい!"とか"エロい!"っていうコメントを頂戴しました。
伝わってよかったー
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LUMIX GX1 + M.ZUIKO DIGITAL ED 60mm F2.8 Macro
[f16 1/125 ISO-400 WB:昼光]
この1枚だけは2014年に入ってから撮影したもの。
展示の内容もほぼ固まっていた時期だったんですが、この情景に出会って
しまったために構成を練り直すことに...(^^;
今回はこんな感じの4枚の展示でした。
御苗場の賞は何にももらえませんでしたが、「いいね」っていってくれる方が
何人もいらっしゃったので、このシリーズ、もう少し続けてみようかな。
冬だけど、「あけぼの」。
来年3月で廃止...、かと思っていたら臨時列車で残るらしいのですが、
いずれにせよ今のうちに撮っておこうかと思い早起きして車を走らせ、
都内某所の撮影ポイントで待つこと30分...
来ない。(--;
通過予定時刻を10分すぎても、まだ来ない。(--;
どうもおかしいと思って調べてみたら、1時間半以上の遅延だとか。
寒空の下、外で待つのも厳しいので車に退避...
電車移動と迷ったんですが、車で来てて良かったです。
で、最終的に撮れたのが、コレ。
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L USM (108mm)
[f5.6 1/1250 ISO-200 WB:太陽光]
まあ、定刻で走ってたら明るさ的にすごく厳しかったんで、結果的には
これで良かったような気もします。(汗)
会社では軽度の(?)鉄ちゃんであることを公言してるんですが、
上司に
「先日の旅行で国鉄時代から走ってるディーゼル機関車撮ってきた」
って話をしたら、まさかの
「ああ、凸型のヤツだよね?」
という答えが。
上司も実は鉄ちゃんなのか???
ということで、そのとき撮った関西本線を走るDD51牽引の貨物列車。
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L USM (180mm)
[f5.6 1/800 ISO-400 AWB]
蒸し暑さと雑草と蚊と逆光と...
いろんなものと戦いながら撮った1枚。
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L USM (110mm)
[f5.6 1/1600 ISO-400 WB:太陽光]
ちょっと離れたところで動画も並行して撮影。
このとき、購入以来初めてGRD4の動画機能を使用...
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L USM with EXTENDER EF2X II (370mm)
[f5.6 1/1250 ISO-400 WB:太陽光]
伊勢神宮に参拝した後で、さっそくご利益を感じた1枚。
数少ない(この地区はこれ1両だけかも?)旧塗装!
(まあ、興味のない方には何のこっちゃって話だと思いますが...汗)
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L USM (120mm)
[f4.0 1/400 ISO-400 AWB]
重要文化財を渡るの図、その1。
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EOS-1D Mark IV + EF24-70mm F2.8L USM (27mm)
[f8.0 1/640 ISO-400 AWB]
重要文化財を渡るの図、その2。
ここでも写真と同時に動画撮ってたんですが、
自分がすぐ横で写真撮ってたので、
シャッター音おもいっきり拾ってました...(--;
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EOS-1D Mark IV + EF24-70mm F2.8L USM (35mm)
[f8.0 1/1000 ISO-400 AWB]
やっぱり重連のほうが絵になるよな...
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L USM (200mm)
[f5.6 1/2000 ISO-400 AWB]
カーブの外側から。
意外とスピード出てます...
ついでに、凸型じゃないヤツも...
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EOS-1D Mark IV + EF24-70mm F2.8L USM (48mm)
[f8.0 1/400 ISO-400 AWB]
太平洋セメントへの引込み線。
やや焦って撮ったため、アングルが微妙...(汗)
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EOS-1D Mark IV + EF70-200mm F2.8L USM (120mm)
[f5.6 1/640 ISO-400 AWB]
三岐鉄道。
このちょっと前に通り過ぎた逆方向の貨物列車は、
油断してて撮り逃しました。(--;
以上、鉄分補給の結果でした。
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